Самосвалы в Екатеринбурге и г. Москва

Модель

B40D

B50D

ДВИГАТЕЛЬ

Mercedes Benz V6, низкоэмиссионный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Mercedes Benz V8, низкоэмиссионный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Полная мощность

315 кВт (389 лс) при 1800 об/мин

390 кВт (523 лс) при 1800 об/мин

Полезная мощность

308 кВт (380 лс) при 1800 об/мин

382 кВт (512 лс) при 1800 об/мин

Максимальный крутящий момент

2000 Нм при 1300 об/мин

2200 Нм при 1200 об/мин

Эффективный крутящий момент

1974 Нм при 1300 об/мин

2147 Нм при 1200 об/мин

Рабочий объем двигателя

11,95 литра

15,93 литра

Объем топливного бака

485 литров

640 литров

Вспомогательный тормоз

Автоматический горный тормоз

Автоматический горный тормоз

Сертификация

Клапан моторного тормоза-замедлителя (EVB)

Клапан моторного тормоза-замедлителя (EVB)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Смонтированная на двигателе полностью автоматическая планетарная трансмиссия Allison, шесть передних передач и одна задняя передача

Смонтированная на двигателе полностью автоматическая планетарная трансмиссия Allison, шесть передних передач и одна задняя gередача

Гидротрансформатор

Гидродинамический, с блокировкой всех передач

Гидродинамический, с блокировкой всех передач

Модель

4500R ORS

4500R ORS

Тип управления

Электронный

Электронный

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

Выносная

Выносная

Производитель

VGR

VGR

Модель

17100

17100

Схема

Три геликоидальных зубчатых колеса на одной оси

Три геликоидальных зубчатых колеса на одной оси

Выходной дифференциал

Межосевой пропорциональный дифференциал 33/67, с блокировкой от пневмосистемы приостановке или на ходу

Межосевой пропорциональный дифференциал 33/67, с блокировкой от пневмосистемы приостановке или на ходу

МОСТЫ

Изготовлены из высокопрочной стали с геликоидальными коническими шестернями на дифференциале с управляемым усилием и высокопрочными внешними шестернями планетарной передачи

Изготовлены из высокопрочной стали с геликоидальными коническими шестернями на дифференциале с управляемым усилием и высокопрочными внешними шестернями планетарной передачи

Модель

Bell 25T

Bell 25T

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Двухконтурные, полностью гидравлические, мокрые дисковые тормоза на всех трех осях

Двухконтурные, полностью гидравлические, мокрые дисковые тормоза на всех трех осях

Максимальная сила торможения

218 кН

399 кН

Стояночный тормоз

Подпружиненный, пневматически управляемый диск, установленный на трансмиссии

Подпружиненный, пневматически управляемый диск, установленный на трансмиссии

КОЛЕСА

Earthmover

Earthmover

Размер шин

29.5R25

29.5R25

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Полунезависимая, главная рама опирается на маслогазовые стойки

Полунезависимая, главная рама опирается на маслогазовые стойки

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Поворотные подвижные поперечины уравнивают нагрузку на каждую ось с многослойными блоками подвески. Каждый мост сопрягается с шасси с помощью системы Tri-Link из четырех звеньев с резиновыми втулками для обеспечения идеального вертикального перемещения и поперечного звена для ограничения поперечного перемещения

Поворотные подвижные поперечины уравнивают нагрузку на каждую ось с многослойными блоками подвески. Каждый мост сопрягается с шасси с помощью системы Tri-Link из четырех звеньев с резиновыми втулками для обеспечения идеального вертикального перемещения и поперечного звена для ограничения поперечного перемещения

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

С переменным рабочим объемом и чувствительной по силе системой. Аварийное рулевое управление с приводом от колес, встроенное в основную систему.

С переменным рабочим объемом и чувствительной по силе системой. Аварийное рулевое управление с приводом от колес, встроенное в основную систему.

Расход

300 л/мин

350 л/мин

Давление

25 МПа

25 МПа

Фильтр

5 микрон

5 микрон

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Гидростатический привод от двух цилиндров двойного действия усиления руля, аварийное рулевое управление с приводом от колес

Гидростатический привод от двух цилиндров двойного действия усиления руля, аварийное рулевое управление с приводом от колес

Поворот рулевого колеса от упора до упора

4.7

4.7

Угол

+-42°

+-42°

КУЗОВ

Два одноступенчатых цилиндра разгрузки ковша двустороннего действия

Два одноступенчатых цилиндра разгрузки ковша двустороннего действия

Время подъема

13 с

11,2 с

Время опускания

7,6 с

9,9 с

Угол опрокидывания

70^о

70^о

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Воздухоосушитель с нагревателем и встроенным разгрузочным клапаном, обслуживание стояночного тормоза и выполнение вспомогательных функций

Воздухоосушитель с нагревателем и встроенным разгрузочным клапаном, обслуживание стояночного тормоза и выполнение вспомогательных функций

Давление в системе

810 кПа

750 кПа

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Напряжение

24 B

24 B

Тип батареи

Две герметичные, не требующие обслуживания

Две герметичные, не требующие обслуживания

Емкость батареи

2 X 105Ач

2 X 105Ач

Номинал генератора

28 B 80 A

28 B 80 A

ПЕРЕДАЧИ АВТОМОБИЛЯ

1-ая 8
2-ая 17
3-ья 24
4-ая 37
5-ая 48
6-ая 54
Задняя 6,3 км/ч

1-ая 6,9
2-ая 14,6
3-ья 21,2
4-ая 32,4
5-ая 42,4
6-ая 48,2
Задняя 5,7 км/ч

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА

Передняя часть

Средняя часть

Задняя часть

Всего

23,440 кг

28,225 кг

28,255 кг

79,920 кг

ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНT (с нагрузкой)
Передняя часть

Средняя часть

Задняя часть

283 кПА

335 кПА

335 кПА

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Геометрическая емкость кузова

18,5 м3

22,5 м3